高端論壇對話：汽車(chē)後市場升級轉型之路

行業資深專家蔡桐才老師

蔡老師：每人一分(fēn)鍾，簡單介紹下個人和企業。

鞠姐姐：各位領導、各位嘉賓、汽車(chē)後場的同仁們，我是大手筆(bǐ)钣噴連鎖的鞠翠紅，我們是專業做钣噴的，謝(xiè)謝(xiè)。

徐本光：各位嘉賓、各位同仁、大家好！我是來自瑞立集團的徐本光。瑞立集團坐(zuò)落于溫州，是一家制造型的企業，主要是做商(shāng)用(yòng)車(chē)的制動系統，歡迎各位到溫州來。

趙夢：各位同仁，大家上午好。也是應馬超馬總的邀請今天來到長(cháng)沙。我是五方天雅執行董事趙夢。其實在後市場風風雨雨将近20年，五方天雅從原來的五方天雅汽配城轉型為(wèi)現在的汽車(chē)服務(wù)園。現在我們在北京其實面臨着全國(guó)現在沒有(yǒu)的，無論是環保、無論是升級，還是無論是疏解，我希望大家有(yǒu)時間到北京，我在北京等大家，歡迎大家到五方天雅跟我共同在升級轉型的道路上走出新(xīn)的模式，謝(xiè)謝(xiè)大家。

杜娟：大家下午好，謝(xiè)謝(xiè)馬總的邀請，運通四方是專業經營了33年的汽配渠道商(shāng)，我們主要是做商(shāng)用(yòng)車(chē)，主要是貨車(chē)的配件的經銷商(shāng)。通過33年由一個小(xiǎo)氣配檔口發展到今天覆蓋到粵、桂、瓊、閩四個省份，那是諸多(duō)主機廠在這四個省份的中(zhōng)心庫，或者叫代理(lǐ)庫。那麽目前來講的話，商(shāng)用(yòng)車(chē)這一塊的轉型升級也沒有(yǒu)看到什麽很(hěn)成功的例子出來，我們也在觀望，我們也在跟随，希望和大家探讨之後，我們找到轉型的方向和轉型之路，謝(xiè)謝(xiè)大家。

馬彥輝：尊敬的各位領導、蔡老師、馬總，感謝(xiè)大家。我是來自河南牧寶車(chē)居股份有(yǒu)限公(gōng)司的馬彥輝。我們在這個行業也有(yǒu)28年的曆史，主要生産(chǎn)汽車(chē)的内飾、坐(zuò)墊、腳墊等一些産(chǎn)品，然後我在牧寶有(yǒu)10年的時間，過去在雅森幫汽車(chē)後市場第一所線(xiàn)上大學(xué)，也做了很(hěn)多(duō)關于行業的一些研究和分(fēn)析。非常感謝(xiè)馬總今天的邀請跟大家做一個交流，謝(xiè)謝(xiè)。

蔡老師：接下來我們進行今天的論壇，每個人是4分(fēn)鍾，這4分(fēn)鍾麻煩繼續談一談我這個企業在過去的這一兩年裏，我做了什麽樣的轉型升級，這些轉型升級有(yǒu)哪些優點，有(yǒu)哪些缺點，有(yǒu)哪些可(kě)以提供各位來借鑒，我們還是一樣，從鞠總這裏開始。

必塗必董事長(cháng)鞠翠紅

鞠姐姐：謝(xiè)謝(xiè)蔡老師，轉型升級是這兩年大家聊的最多(duō)的話題，到底是先轉型還是先升級，其實都特别難。就說我這個行業，我們是專業做钣噴的，像我們台上的五方天雅的趙總，還有(yǒu)我們洲億集團的吳總今天都在現場，我們都是跟這種大型的汽車(chē)服務(wù)園專業配套的。我們是專業配套做大型的共享钣噴中(zhōng)心的，不管大家是在聊新(xīn)能(néng)源車(chē)，還是在聊傳統的維修，钣噴是一個永恒的話題。這兩年大家都覺得钣噴不好做了，因為(wèi)環保壓力比較大，但是我覺得钣噴還是咱們汽車(chē)後市場唯一的一個藍海，其實我反而覺得現在越來越好做了。

現在各地都已經在推出新(xīn)的政策，今天可(kě)能(néng)也不方便說。有(yǒu)政府牽頭，在當地企業成立大型的集中(zhōng)式的钣噴中(zhōng)心，像之前的劣币驅逐良币，那種小(xiǎo)、散、亂都會砍掉的。像我們五方天雅一路走過來，以前的這一排門店(diàn)都是小(xiǎo)門店(diàn)，修車(chē)的早已經不見了，都已經是這種非常漂亮，非常規範，非常達标，非常環保，非常能(néng)夠做到共享的綠色的钣噴中(zhōng)心。包括北京的政策已經出台，朝陽區(qū)要有(yǒu)多(duō)少家钣噴中(zhōng)心，大興區(qū)要有(yǒu)多(duō)少家钣噴中(zhōng)心。做這個行業到今年的7月23号我已經做了21年，21年以來就隻做了钣噴這一個闆塊，以前覺得不好做，現在我覺得好做，非常好做。因為(wèi)在環保的有(yǒu)力的推動下，在政府的牽頭下，未來留下來的一定是非常規範，非常有(yǒu)規模、非常有(yǒu)優勢的企業，你才可(kě)以長(cháng)久的盈利下去。

所以關于钣噴我們做到的是先升級才轉型，留下的都是大的，留下的都是好的，留下的都是優的，留下的都是有(yǒu)超大規模的。我們再問自己是否能(néng)夠匹配？你還有(yǒu)沒有(yǒu)資格赢到最後。你還有(yǒu)沒有(yǒu)資格進入所謂的主流市場？那钣噴中(zhōng)心未來一定是未來的主流市場，到大家都成為(wèi)大型的共享钣噴中(zhōng)心的時候，像我們這樣的供應鏈，像我們這樣的整店(diàn)輸出的專業做钣噴的，你還能(néng)不能(néng)跟上大家的步伐？所以在一兩年的過程當中(zhōng)，我們一直在升級，一直在努力，我們是全球采購(gòu)，然後不斷的在升級工(gōng)藝。

我跟海霞也是好朋友，海霞也是我學(xué)習的榜樣。海霞她做的應該很(hěn)好轉型，因為(wèi)海霞一直走在前面，她網絡營銷做的比較厲害。我們钣噴這一塊我就做的是整店(diàn)輸出，從車(chē)間的規範到整個設備的設計，然後一直到後端的施工(gōng)，其實體(tǐ)系比較龐大，所以轉型也比較難。但是我們一直走在轉型的路上，目前我們配套的全是當地最大的钣噴中(zhōng)心。所以我還是很(hěn)驕傲很(hěn)自豪的說，像我們洲億集團目前要在30個城市，今年先布局大型的汽車(chē)産(chǎn)業園。包括我們五方天雅趙總他(tā)們的汽車(chē)城一直在轉型升級的過程當中(zhōng)，其實我們是一直跟得上配套的，也感謝(xiè)他(tā)們對我們必塗必集團一直以來的幫助和支持，所以我覺得钣噴很(hěn)有(yǒu)市場。并且所有(yǒu)現在做機修的，做維修的也都在向钣噴轉型，因為(wèi)現在新(xīn)能(néng)源越來越多(duō)了，钣噴所以還是我們汽車(chē)後市場一個很(hěn)好的藍海，很(hěn)好的機會。所以如果要做這種大型的集中(zhōng)钣噴中(zhōng)心的，不管是從環保政策的解讀，還是場地的規劃，還是設備的規範，還是施工(gōng)，歡迎咨詢必塗必，歡迎走進大手筆(bǐ)，謝(xiè)謝(xiè)大家。

蔡老師：好的，時間剛剛好，現在必塗必做大型的钣噴中(zhōng)心，尤其是綠色共享钣噴中(zhōng)心，目前在行業應該是一枝獨秀。據我個人了解，在北京、廣州、佛山(shān)、甯波，甚至河北的廊坊都有(yǒu)大型的共享钣噴中(zhōng)心都是必塗必集團這兩年很(hěn)細心的培育。現在做得非常的好，我們恭喜鞠總。接下來同樣請瑞立集團的徐總。

瑞立集團副總裁徐本光

徐本光：好的，蔡老師還有(yǒu)各位嘉賓，大家好。因為(wèi)我今天的身份是代表制造這個行業，大家知道瑞立是一家跟商(shāng)用(yòng)車(chē)配套制動系統的企業，制動系統又(yòu)在車(chē)上是一類的安(ān)保件，整個應該說中(zhōng)國(guó)的制造産(chǎn)能(néng)應該是過剩的，但是我們怎麽樣還保持一個快速的增長(cháng)，特别是轉型升級，我們有(yǒu)幾點體(tǐ)會，首先我們覺得是要引進高端的人才，瑞立這幾年非常注重人才的引進。我們在中(zhōng)國(guó)的複興号軌道上面，我們的産(chǎn)品布局取得了成功。

我們投入了巨資打造了國(guó)家級的試驗室，使我們的産(chǎn)品質(zhì)量得到進一步的提升。我們也引進了納斯系統的管理(lǐ)，使我們的整個制造更加精(jīng)準化。當然我們打造産(chǎn)業鏈一體(tǐ)化，形成一個産(chǎn)業的循環。當然打造産(chǎn)業鏈，你的供應鏈建設非常重要，最關鍵的我們認為(wèi)還是你的銷售網絡。因為(wèi)你再好的産(chǎn)品，如果市場銷售要是不行的話，你肯定是不行的。我覺得我們制造企業應該還是圍繞着這個産(chǎn)品來轉型升級，像我們今天的秦總也好，左總也好，我們一樣都是制造企業，核心還是要從産(chǎn)品的升級換代出發。

蔡老師：好，謝(xiè)謝(xiè)徐總，瑞立是我們蠻值得尊敬的一個民(mín)族品牌，在我們汽車(chē)後市場每一次的零部件展覽一定看到瑞立的身影，過去從外銷現在到内循環配合政府的政策一直都做得很(hěn)好，謝(xiè)謝(xiè)徐總。來我們請五方天雅的趙總。

五方天雅執行董事趙夢

趙夢：各位同仁大家好，蔡老師給了我4分(fēn)鍾的發言時間，想分(fēn)享事情的有(yǒu)很(hěn)多(duō)，五方天雅汽車(chē)服務(wù)園一路走來，是我們董事長(cháng)程文(wén)龍先生和我們團隊的共同努力的成果。在北京疏解要求我們升級改造的的過程中(zhōng)，一路走過來，最終在北京留下來了。五方天雅汽車(chē)服務(wù)園一共有(yǒu)20萬多(duō)萬平米，站在台上我很(hěn)感激我們的行業的媒體(tǐ)，八點車(chē)訊馬超總經理(lǐ)、慧聰趙玉芬總經理(lǐ)給予我們很(hěn)大的支持。剛才鞠總在說留在北京很(hěn)艱難，留在北京做钣噴更艱難。我想跟大家說，在當今物(wù)聯網時代，我們應該走線(xiàn)下與線(xiàn)上的結合，而我們汽車(chē)後市場有(yǒu)很(hěn)多(duō)企業不了解也湧向了線(xiàn)上。有(yǒu)的互聯網平台也湧到了線(xiàn)下市場，其實我們做市場的和做互聯網平台的一樣，都是要依托買家和商(shāng)家，為(wèi)他(tā)們做好服務(wù)，今天我站在這兒代表後市場線(xiàn)下平台，我希望能(néng)與更多(duō)互聯網企業合作(zuò)為(wèi)互聯網企業做好落地實體(tǐ)服務(wù)，而五方天雅後來走上了線(xiàn)下和線(xiàn)上的結合。我們注冊的名(míng)稱叫五方天雅互聯網+汽車(chē)産(chǎn)品市場。

在我們工(gōng)商(shāng)系統裏起名(míng)互聯網+的企業隻有(yǒu)我們五方天雅互聯網+汽車(chē)産(chǎn)品市場。為(wèi)什麽叫互聯網+？其實應該實體(tǐ)+互聯網，如果給我更多(duō)的機會，我願意有(yǒu)機會跟大家共同分(fēn)享互聯網和線(xiàn)下的結合。五方天雅在做了五大類的經營，從原有(yǒu)的汽配城轉向為(wèi)服務(wù)園區(qū)。我們現在有(yǒu)維修企業80多(duō)家，就像剛才講的新(xīn)能(néng)源維修體(tǐ)系，其實五方天雅汽車(chē)服務(wù)園在5年前就做了新(xīn)能(néng)源服務(wù)體(tǐ)系的共享服務(wù)，共享服務(wù)車(chē)間可(kě)以是10個以上的品牌共享售後。而我們的钣噴共享，鞠總當時在2016年就想做一個钣噴的共享中(zhōng)心。跟大家說留在北京真的不容易，五方天雅有(yǒu)洗車(chē)的污水排放證、政府指定的危廢（廢機油、廢濾芯等）集中(zhōng)收取、钣噴的排污許可(kě)證，三個證必須有(yǒu)才可(kě)以做汽車(chē)服務(wù)。我們在北京排的污水有(yǒu)大市政排水證，我們園區(qū)的80多(duō)家的汽車(chē)維修企業就是有(yǒu)這些手續大家才拿(ná)到了二類和三類維修資質(zhì)，能(néng)夠在北京辦(bàn)理(lǐ)三類和二類的維修企業真的很(hěn)艱難。一路走過來很(hěn)艱難。在疫情最嚴重的時候，我們在行業是首家開業的汽車(chē)後市場。去年的2月3号，我們在行業裏面第一家開業了，因為(wèi)老百姓需要車(chē)出行，需要服務(wù)，大家的電(diàn)瓶因為(wèi)冬天太冷沒電(diàn)了。在2月3号正月初十開業的那天，來五方天雅修車(chē)的客戶由于還沒有(yǒu)健康碼，需要填寫進場記錄，待修的車(chē)輛排出去兩公(gōng)裏以外，看到那種場景的時候，感到做汽車(chē)服務(wù)真的為(wèi)老百姓做了實事兒。

2020年至2021年市場引進新(xīn)能(néng)源汽車(chē)4S店(diàn)，高合汽車(chē)？東風高端新(xīn)能(néng)源藍圖、吉利幾何進入了五方天雅建店(diàn)已經落地，我們現在2020年-2021年也進入數十家互聯網企業。因為(wèi)北京的二手車(chē)近期又(yòu)多(duō)了“周轉标”，應該是二手車(chē)交易新(xīn)的管理(lǐ)模式，二手車(chē)必須用(yòng)“周轉标”來過戶。之前瓜子二手車(chē)和人人嚴選店(diàn)落地五方天雅汽車(chē)服務(wù)園，2020年58把人人車(chē)，車(chē)易拍全部收在旗下，58二手車(chē)白菜項目馬上就落地在五方天雅，實事證明我們與互聯網的結合就是為(wèi)他(tā)們做好服務(wù)，我今天借八點車(chē)訊馬超總這個舞台與大家分(fēn)享，如果大家有(yǒu)機會來我們五方天雅園區(qū)看看，希望跟大家近距離的接觸，想來北京企業能(néng)夠選擇五方天雅，我們一起來探讨行業的未來，謝(xiè)謝(xiè)大家。

蔡老師：謝(xiè)謝(xiè)趙總，這麽多(duō)年五方天雅，據我知道一直想要改變我們傳統汽配城的模型，所以一直朝着智慧汽配城在走，當然也走了很(hěn)多(duō)彎路，也給了我們很(hěn)多(duō)借鑒的模式，但是不管怎麽說，五方天雅應該在汽配城裏面獨樹一幟，我去過幾次，歡迎到北京到五方天雅去做客。

運通四方總裁杜娟

杜娟：大家好，我看到前面分(fēn)享的内容大多(duō)都是乘用(yòng)車(chē)的，而運通四方是在商(shāng)用(yòng)車(chē)，不知道大家對商(shāng)用(yòng)車(chē)這塊是否了解，估計可(kě)能(néng)沒有(yǒu)對乘用(yòng)車(chē)了解的多(duō)。其實轉型與升級，剛才趙總也在講，到底升級和轉型到底區(qū)别在哪裏？我特别有(yǒu)感受。其實我相信一個企業如果活到三十幾年，我相信他(tā)一直是不停地在升級的，否則他(tā)活不到今天。所以有(yǒu)的時候轉型有(yǒu)沒有(yǒu)必要？是否應該放在升級的前面，我覺得是值得探讨的，運通四方在2016年-2017年，我們是投了幾千萬去做電(diàn)商(shāng)的。但是我們在2018年我們就把它停下來了，很(hěn)多(duō)時候可(kě)能(néng)就像前面潘總說的一樣，如果轉型很(hěn)多(duō)東西沒有(yǒu)明确，如果你瞎轉有(yǒu)可(kě)能(néng)不一定是好事，但是升級是不能(néng)停的。

我的觀念就是說我們可(kě)能(néng)不管你的導向怎麽走，我要保持我企業肌肉的緊實，我肌肉緊實了，我反應就能(néng)敏捷。當我一旦能(néng)判斷的時候，我立馬轉身我來得及。但是如果你肌肉不緊實，你就能(néng)判斷它的趨勢，你也轉不了，你清楚要往哪邊走，但是你的腿邁不動。所以到2019、2020年基本上我們做的更多(duō)的是小(xiǎo)的升級，把我們内部的肌肉打造的更緊實。我們的資金回報率，滞銷庫存，庫轉率，各種各樣很(hěn)細節的東西，要把它控制得非常好，利用(yòng)IT工(gōng)具(jù)更智能(néng)化的去監控和優化。其實運通四方一直是在這個行業裏算走的比較超前，但是有(yǒu)時候超的太前可(kě)能(néng)也要停下來等一等這個行業，因為(wèi)有(yǒu)時其實大家都說我們這個行業有(yǒu)點還是偏low一點，因為(wèi)畢竟跟這種應用(yòng)場景有(yǒu)關，現實就擺在這裏。所以有(yǒu)時候你走的太快，可(kě)能(néng)也不一定好，那麽停下來把自己的肌肉緊實可(kě)能(néng)會更好，這是我們這兩年做的事情，謝(xiè)謝(xiè)大家。

牧寶營銷總經理(lǐ)馬彥輝

馬彥輝：我是作(zuò)為(wèi)用(yòng)品的企業代表跟大家分(fēn)享，我們這個企業也是做了28年，那麽我從兩個角度跟大家去分(fēn)享我們這幾年的轉型升級。第一個的是作(zuò)為(wèi)一個制造企業離不開産(chǎn)品的轉型升級，我們最早是做羊毛制品的，如果今天還做羊毛制品，肯定站不到這個地方了。這個要麽就是很(hěn)另類，要麽就很(hěn)小(xiǎo)衆了，市場的萎縮非常嚴重。那麽從羊毛制品延伸到這種汽車(chē)坐(zuò)墊的四季的産(chǎn)品，然後再從坐(zuò)墊延伸到汽車(chē)腳墊，又(yòu)從汽車(chē)腳墊延伸到了汽車(chē)的航空軟包腳墊。從航空軟包腳墊這兩年又(yòu)變了，什麽變了？單套産(chǎn)品發全國(guó)已經不太現實，這個時候每個地方一個城市基本上都有(yǒu)二三十家以上的本地化工(gōng)廠，這個時候作(zuò)為(wèi)一個大的企業怎麽辦(bàn)？我們把品牌、技(jì )術和材料形成一個組合，做整體(tǐ)的輸出，所以說從原來的産(chǎn)品制造到整個供應鏈的模式的輸出，發生了巨大的變化。這是第一點，在産(chǎn)品上我們做了一個轉型升級。

第二點，核心是我們洞察到了市場的變化，因此而做的企業的一些調整。第二個是做營銷，那麽營銷我們從幾個方面做了一些轉型和升級。第一個是營銷的管理(lǐ)做了轉型升級，就是我們的業務(wù)團隊最多(duō)的時候有(yǒu)100多(duō)人，運營成本其實是非常高的，對吧。做企業的老闆都非常清楚，差旅費用(yòng)，人員的管理(lǐ)等等。現在我們内部把它按區(qū)域、按渠道、按品牌進行了多(duō)元化的整合。比如說我們的電(diàn)商(shāng)公(gōng)司，到了杭州成為(wèi)了合夥人，我們的區(qū)域經理(lǐ)成為(wèi)了地市的代理(lǐ)人，下放到了這個城市，然後我們跟行業裏面的一些有(yǒu)資源的人士在上海成立了改裝(zhuāng)等等，成立了供應鏈公(gōng)司，做了一些這樣的整合，在管理(lǐ)上面做了一個升級。

第二個是在渠道上，渠道我們是做最早的，蔡老師知道。我們是做傳統的批發商(shāng)渠道，做的非常好。當年的代理(lǐ)商(shāng)一年可(kě)以做幾千萬的就很(hěn)多(duō)，當代理(lǐ)商(shāng)的渠道受到影響以後，我們看這一類的産(chǎn)品去了哪裏，走進了4s店(diàn)，我們把渠道轉向了4s店(diàn)。我們跟其中(zhōng)一個4s店(diàn)集團一年的合作(zuò)可(kě)以達到1.4個億，這樣的話就快速的進行了一個轉變。我們又(yòu)發現有(yǒu)車(chē)廠開始關注到這個産(chǎn)品，汽車(chē)的坐(zuò)墊、腳墊，我們就把渠道的源頭對接到車(chē)廠，我們在一個車(chē)廠一年可(kě)以供10萬套産(chǎn)品。如果說我們試想一下，我們的渠道沒有(yǒu)跟着市場的變化進行及時的調整，轉型，那麽我們的市場将受到巨大的影響，所以我們在這兩三年的這種變化，保持了我們市場的領先地位和市場的這種份額。

第三個是我們品牌的一個升級，我們牧寶一個28年的企業，一個品牌，然後漸漸的走，走到了一個叫不高不低的一個程度。我們就收購(gòu)了一個品牌叫頭等艙，頭等艙這樣的品牌的感覺勢能(néng)非常的高，所以說我們要把品牌進行細分(fēn)，然後讓它進行往上走。然後時尚的路線(xiàn)我們又(yòu)有(yǒu)車(chē)立美，我們在時尚的群體(tǐ)，在健康的群體(tǐ)裏面，在高端豪華的群體(tǐ)裏面都有(yǒu)我們品牌的布局，這是營銷層面上我跟大家分(fēn)享了三點轉型升級。最後我個人談一點關于轉型升級的理(lǐ)解，不管是制造企業還是貿易企業，不管是大企業還是小(xiǎo)企業，不管是源頭的制造企業，還是終端的服務(wù)企業，我認為(wèi)因為(wèi)找到自己适合的轉型升級的關鍵點和關鍵的因素非常重要。比如說制造企業，産(chǎn)品的這種轉型升級和管理(lǐ)的轉型升級可(kě)能(néng)重要，比如說如果說是服務(wù)企業，那麽服務(wù)的升級就非常的重要，而不是跟着我們講的這種所謂的趨勢，所謂的這種口号，然後一味的跟着去轉型升級，因為(wèi)适合自己的有(yǒu)可(kě)能(néng)才是最好的。如果不是有(yǒu)可(kě)能(néng)是南轅北轍，有(yǒu)可(kě)能(néng)是跑偏了，對吧？最後轉的或者是升的偏離了主要的這種行道，這是我個人的一點理(lǐ)解和認識。

蔡老師：好，謝(xiè)謝(xiè)。牧寶一直在我們行業裏走得很(hěn)前沿，2013年他(tā)們就進入了電(diàn)商(shāng)，那個時候電(diàn)商(shāng)很(hěn)多(duō)人還是很(hěn)排斥的，我是特别清楚他(tā)們公(gōng)司的。到2018年那個時候抖音剛開始很(hěn)多(duō)人還不知道，人家就在玩抖音，我之所以能(néng)玩抖音都是受牧寶的影響。我在2018年3月看見他(tā)們在杭州有(yǒu)一個會議，我去了參加了一下，我才學(xué)會了抖音。所以我覺得牧寶的這一方面的确是走在我們行業的前沿。時間的關系我們再每個人用(yòng)90秒(miǎo)鍾的時間，就你對市場轉型升級有(yǒu)什麽建議？如果各位要轉型升級，在你這個領域你能(néng)給他(tā)什麽樣的支持與幫助？每個人一分(fēn)半鍾就表達一下你對市場轉型升級的看法，還有(yǒu)将來他(tā)們轉型升級，我們能(néng)給他(tā)什麽樣的幫助？一樣從鞠總開始好吧，90秒(miǎo)鍾。

鞠姐姐：因為(wèi)時間比較短，我還是聚焦钣噴，因為(wèi)钣噴大家都知道，其實技(jì )術叠代特别慢，目前還停留在大概10年前，所有(yǒu)的技(jì )術來自于我的師傅是怎麽帶的。所以如果要做大型钣噴中(zhōng)心的，其實共享钣噴中(zhōng)心也就幾個類型，4s站的内部共享、汽車(chē)城的集中(zhōng)钣噴、社會共享、還有(yǒu)自己品牌的共享中(zhōng)心，隻有(yǒu)這些而已。所以要做大的話，首先一定是先練好内功，先升級。我們能(néng)夠提供的就是最前沿的技(jì )術，像昨天洲億集團說鞠總你要跟我配套，你能(néng)不能(néng)做到别人1000你300，我說這就叫優勢，為(wèi)什麽能(néng)做到？就是你的綜合成本能(néng)不能(néng)管控，這種綜合成本一定來自于你的工(gōng)藝和産(chǎn)品組合，所以那就是所謂的技(jì )術叠代，我們要相信技(jì )術革命。我們的技(jì )術都是來自于日本、德(dé)國(guó)、英國(guó)和美國(guó)、走在最前面其實是最辛苦的，因為(wèi)我發現很(hěn)難推廣，為(wèi)什麽？因為(wèi)很(hěn)難改掉的是習慣。所以一旦未來的钣噴成了規模以後，将會成為(wèi)主流市場，它會被政府推着走，會被專家們推着走，所以要做共享钣噴中(zhōng)心整體(tǐ)的輸出和解決方案，包括技(jì )術的更新(xīn)換代，産(chǎn)品和工(gōng)具(jù)的組合，我們都沒有(yǒu)問題。

蔡老師：鞠總請問一下，如果1000平方米的大型钣噴中(zhōng)心，整個的投入，所有(yǒu)的投入大概要多(duō)少錢？

鞠姐姐：300萬左右，300萬包含了所有(yǒu)環保的設備，都是達标的。并且如果說1000平米在傳統的理(lǐ)念裏面隻能(néng)做到1000個闆塊的話，用(yòng)我們的更新(xīn)的技(jì )術和用(yòng)最少的人員可(kě)以最少做到1800。最起碼要提升30-50%，3個烤漆房。

蔡老師：好，謝(xiè)謝(xiè)。我們請徐總。

徐本光：好的，因為(wèi)時間關系我想說的我們還是要依靠技(jì )術創新(xīn)，剛才我們幾位廠家都談到産(chǎn)品的優勢，我個人覺得今後我們中(zhōng)國(guó)的制造業怎麽樣從原來的傳統的制造轉變成創造。因為(wèi)我們瑞立也一直有(yǒu)一個夢想，從中(zhōng)國(guó)制造到創造，我們不僅僅是要在國(guó)内立足，我們也要這個走向世界。因為(wèi)從細分(fēn)領域來說，我們自動系統，商(shāng)用(yòng)車(chē)的自動系統，我們已經做到國(guó)内規模的最大，世界的前三。所以希望我們制造企業的同仁們，我們從原來的制造向創造努力，謝(xiè)謝(xiè)。

趙夢：我還是跟大家說一下，我在北京，我希望我們同行業的各位老闆如果想進入北京，無論你是做實體(tǐ)，無論你是做線(xiàn)上，我都在北京等着你們。其實是這樣，我剛才跟杜總在說，我相當于是一個導演，再搭一個舞台，我既要找來好的演員，又(yòu)要找來好的劇本，我還要找好的票房。所以五方天雅一直的一個理(lǐ)念是，我一定讓你在五方天雅掙到錢，如果你不掙到錢，你拿(ná)什麽給我交房租？因為(wèi)我們是出租不是賣，所以我們從當初的兩塊錢成本一直到今天的每平米6塊錢，這個過程是很(hěn)心酸的，留在北京很(hěn)不容易，我希望大家進駐北京，大家來找我，我為(wèi)大家做好服務(wù)，謝(xiè)謝(xiè)大家。

蔡老師：好，謝(xiè)謝(xiè)趙總，我記得大概在2012年的時候，五方天雅有(yǒu)一塊非常漂亮的路牌，這塊路牌是全國(guó)級别整體(tǐ)最貴的，當時我們想說一年120萬，但是那是非常好，五方天雅在那個時代就已經在我們的汽配城裏面屬于拔尖的單位了。

杜娟：時間比較短，就聚焦一下我的建議，密切關注趨勢，然後定好自己的位。因為(wèi)目前來看跑出來一些平台企業、頭部企業，但基本上集中(zhōng)在易損件、标準件，全車(chē)件我還沒見到。那麽對于商(shāng)用(yòng)車(chē)的話，其實到現在還沒有(yǒu)哪家跑出來，所以我覺得大家需要密切去關注。易損件跟全車(chē)件它會分(fēn)離嗎？因為(wèi)目前是不分(fēn)離的，那以後誰會跑出來，怎麽跑呢(ne)？然後對于易損件和全車(chē)件它的運營的重點是不一樣的，全車(chē)件的話技(jì )術服務(wù)性更強，而易損件可(kě)能(néng)營銷性更強，所以我的建議就是密切關注，定好自己的位，謝(xiè)謝(xiè)。

蔡老師：謝(xiè)謝(xiè)，随着我們的一帶一路，我覺得我們的商(shāng)用(yòng)車(chē)在未來一帶一路的沿線(xiàn)國(guó)家應該是非常有(yǒu)機會的。就像我們邁凱利的孫總，他(tā)就一直在做一帶一路的商(shāng)用(yòng)車(chē)的一些東西做得非常好。

馬彥輝：洞察市場，與時俱進，把握趨勢，因為(wèi)再大的優勢都抵不過未來的趨勢。如果說各位在轉型升級适合自己的過程當中(zhōng)，有(yǒu)需要汽車(chē)用(yòng)品或者汽車(chē)精(jīng)品的延伸産(chǎn)品的時候，可(kě)以了解一下牧寶，我們也将給大家提供更好的服務(wù)。然後最後也祝願大家2021年扭轉乾坤，生意興隆，謝(xiè)謝(xiè)。

蔡老師：好，謝(xiè)謝(xiè)各位嘉賓的分(fēn)享，我們時間到此為(wèi)止，合影留念。